Dagje M rijden

Eindelijk was het dan zover, 22 januari rond de klok van tienen zou een avontuur beginnen.
Rond 8.45 u stapte m’n ex-buurman en vriend Ed in Purmerend in de 7 serie, om die dag tot een onvergetelijke te maken. In Den Haag zouden we overstappen in een M4 coupé. Aangekomen bij BMW Den Haag stonden de dealer én onze voorzitter Rein ons al op te wachten. Na een pitstop en koffie kon ik instappen in de bolide om alvorens weg te rijden nog een korte uitleg te krijgen.

IMG_0341

Eindelijk was het zover, we gingen op weg. Waar gaan we naartoe? Naar Duitsland of toch maar niet?! Voor het besluit genomen was, reden we al op de A12, dus richting onze ooster buren. Na een rustige rit met wat uitproberen van de diverse opties passeerde we de Nederlands- Duitse grens.

093D4FEA-408A-49A0-895E-14D01E89EF32_zpsidy3ibzp

Het beest kon los. Wat er toen gebeurde laat zich makkelijk raden, de power, acceleratie en het kenmerkende motorgeluid van een superbolide vlogen over het Duitse wegdek. In luttele seconden ging de snelheidsmeter van rond de 100- naar de 230 km/u. Wat een beest wat een racemonster wat een sublieme machine. Natuurlijk waren er van die weggebruikers die, ondanks dat je met een enorm snelheidsverschil komt aanscheuren, nog even van jouw baan gebruik maken. Je moet dan vol op de brakes, maar ook dat is voor deze superwagen geen enkel probleem. Leuk is direct daarna dan wel weer, dat je dit raspaard de sporen kan en mag geven om zogenaamd “rustig” rond de 200 verder te cruisen.

FA1C90B1-FA78-453C-8866-A2687A9FC6E2_zpsfkcveld5

In Emmerich hebben we geluncht en daarna, via een omweg, de terugweg aanvaard. Het is altijd weer even wennen, niet harder dan 100 of 120 te rijden. Op de Nederlandse weg was het een kwestie van afkicken, ondanks dat waren de reacties van personen die de M4 als zodanig herkenden met het opsteken van een duim of het blijven kijken een leuke ervaring. Precies om 16.00 u leverde ik de sleutel, met enige tegenzin, bij de dealer af. Het was een geweldige dag, een geweldige ervaring. Onvergetelijk!

25 jaar BMW 12-cilinder motoren

bmw-v12-06

BMW’s van de tweede generatie 7-serie, onthuld in 1986, kenmerkte twee nieuwe top-of-the-range sedans, waarvan formidabele zescilinder-in-lijn motoren gegenereerd universele enthousiasme in de autowereld media. Niettemin was het een publiek geheim dat een nog grotere ster stond te wachten in de coulissen: de eerste Duitse 12-cilinder luxe model in een halve eeuw.

bmw-v12-09

De verwachtingen waren hoog gespannen, gevoed door het vrijkomen BMW’s van de verschillende vooraf gegevens over technische het nieuwe model de specificaties. In september 1986, een nieuwsmagazine hoogte zijn lezers: “BMW zal kiezen voor een vliegtuigmotor-style design.

bmw-v12-24

Dat betekent dat de meeste motor-systemen op de 12-cilinder 7-serie model, dat als gevolg van de markt release is in juni 1987, zal worden gedupliceerd. Er zullen zelfs twee lambda sensoren. En zelfs als de helft van de cilinderinhoud is mislukt om een ​​of andere reden, zou een snelheid van meer dan 200 km / h mogelijk zijn zelfs op slechts zes cilinders “Last but not least, BMW de ontwikkeling van hoofd op het moment dat werd als volgt geciteerd:”. Als de ingenieurs wilde gaan voor niets, maar het beste van alles, hebben we niet te proberen om ze te stoppen. ”

bmw-v12-21

De geruchtenmolen was schering en inslag met speculaties over de toekomst top-of-the-line motor mogelijkheden. Een verhaal de ronde doen beweerde dat: “BMW is alles in het werk om een ​​gevoel van exclusiviteit en cachet te bevorderen doen. Ze hebben zelfs willen dat de vergunningverlenende instanties om hen in staat stellen om de prestaties niet in cijfers maar in woorden verklaren – in die zin dat de motor geschikt is qua kracht en prestaties voor de eisen van het voertuig.

bmw-v12-05

In februari 1987, BMW eindelijk een einde aan de speculatie en de technische specificaties van de 12-cilinder motor uitgebracht in de nieuwe BMW 750i, met een voorsprong van zijn debuut op de Autosalon van Genève de volgende maand. De nieuwe motor, die volledig was ontworpen vanuit het niets, zou ontwikkelen 300 pk uit een cilinderinhoud van vijf liter. De verfijning, een laag geluidsniveau en een uitstekende balans tussen prestaties en brandstofverbruik nieuwe referentiepunten die zijn vastgesteld in de motor design. Deze doelstellingen werden bereikt door het gebruik van state-of-the-art technologieën en een hele reeks van innovatieve ideeën over de hele linie. In het kort, was de BMW 750i’s 12-cilinder motor is gebouwd met het oog op de vaststelling van een nieuwe en baanbrekende benchmark die zou bezetten de hoogste regionen van automotive engineering.

 

Bron: BMWblog.com

BMW M6 Gran Coupe. De ultieme combinatie van prestaties en luxe.

P90108969-highRes

München/Rijswijk. De BMW M6 Gran Coupe is de derde variant van de BMW M6 naast de bestaande Coupe en Cabrio. Deze nieuwste toevoeging aan het M gamma brengt de gebruikelijke sportieve M kenmerken samen met extra luxe en esthetiek. De BMW M6 Gran Coupé staat aan het begin van de zomer in de showroom.

Een derde instantie variant van de BMW M6 high-PRESTATIES sportwagen is ingesteld om te worden gepresenteerd voor de eerste keer als de BMW M6 Gran Coupe voegt zich bij de bestaande Coupe en Convertible modellen in de line-up. Het nieuwe lid van de M6 familie brengt gebruikelijke M prestatiekenmerken met extra porties van luxe en esthetiek. De hoogtoerige V8 enginewith M TwinPower Turbo-technologie en 412 kW/560 pk stuwt de BMW M6 Gran Coupe van 0 – 100 km / h (62 mph) in 4,2 seconden. En de elegant sportieve lijnen van de vier-deurs Coupe worden aangevuld met op maat gemaakte functies, zoals de koolstofvezel versterkte kunststof (CFRP) dak. De grotere binnenruimte van de BMW M6 Gran Coupe kunnen twee passagiers achterin genieten van royale niveaus van comfort aan boord, en er is nog een derde achterbank voor gebruik op korte afstanden.

Design: de schoonheid van de majestueuze vermogensafgifte.
Hallmark M ontwerp eigenschappen die rechtstreeks beïnvloed door technische overwegingen – zoals koellucht eisen, chassis geometrie, gewicht balans en aerodynamica – open een helder venster in het prestatievermogen van de BMW M6 Gran Coupe. De voorkant van de auto wordt gedomineerd door de grote luchtinlaten, standaard Adaptive Headlights LED en een M nieren speciaal voor dit model. Van de kant, de eerste vier-deurs Coupe in de BMW M GmbH gelederen is duidelijk te onderscheiden van de BMW M6 Coupe dankzij de achterdeuren en 113-millimeter langere wielbasis. De lage daklijn vlot wordt in het achterste, de slangkoppelingen lijn – die neemt in de deuropeners – en zijruiten tot ver in de C-stijlen accentueren de dynamische uitgerekt silhouet.
Prominent wielkasten trekken het oog op een spoorbreedte die specifiek zijn voor de BMW M6 Gran Coupe. De karakteristieke M kieuwen, aerodynamisch geoptimaliseerde buitenspiegels, standaard BMW Individual hoogglans Shadow Line pakket en exclusieve 20-inch lichtmetalen M wielen in dubbelspaak design onderstrepen de auto opvallende verschijning, net als een andere M handtekening – dubbele uitlaatpijpen geplaatst aan de randen van de achterplaat. Ook geïntegreerd in de achterbumper, en belast met de taak van het optimaliseren van de luchtstroom langs onderkant van de auto, is een diffuser gemaakt van CFRP.
Deze uiterst lichte, indrukwekkend sterk high-tech materiaal wordt gebruikt in de bouw van het dak ook. Hier de zichtbare carbon structuur biedt een blikvanger, evenals een dynamische uitsparing in het midden van het dak. Deze uitsparing wordt verwezen stilistisch in de auto, de antracietkleurige Alcantara hemelbekleding verkrijgen van een centraal gedeelte in leder.
Emuleren de harmonieuze mix van atletische bekwaamheid en elegantie belichaamd door het design van het exterieur, de kenmerkende M cockpit combineert sportwagen stijl met royale niveaus van de ruimte en een luxe ambiance. De bestuurder en voorpassagier kunnen zich verheugen op M sportstoelen met geïntegreerde riem gidsen. En de BMW M6 standaard specificaties Gran Coupe’s ook Merino lederen bekleding met uitgebreide functies. De achterste compartiment biedt twee of drie zetels, de rugleuningen waarvan kan splitsen en klap in een verhouding van 40: 60 tot boot capaciteit te verhogen van 460 tot maar liefst 1.265 liter.

V8-motor met M TwinPower Turbo-technologie, zeven-snelheid
M Double Clutch Transmission met Drivelogic, Active M Differential.
De aandrijflijn technologie onder de huid van de BMW M6 Gran Coupe staat in voor de prestatie-eigenschappen voor die M Auto’s staan ​​bekend. De V8-motor met M TwinPower Turbo-technologie levert 412 kW/560 pk. De technische tovenarij omvat een paar twin-scroll turbo, een cross-bank uitlaatspruitstuk, High Precision directe benzine-injectie, Valvetronic variabele kleptiming en dubbele VANOS continu variabele nokkenas controle. De 4.395 cc unit houdt maximumkoppel van 680 Newtonmeter (502 lb-ft) van de tap tussen de 1.500 en 5.750 toeren per minuut, terwijl de maximale output wordt ontwikkeld tussen de 6.000 en 7.000 toeren per minuut. Het motortoerental tot maximaal 7200 rpm. De BMW M6 Gran Coupe sprint van 0 naar 100 km / h (62 mph) in 4,2 seconden op de weg naar een elektronisch begrensde topsnelheid van 250 mph km/h/155 (305 km/h/189 mph als de optionele M Driver’s Pakket is opgegeven). Gemiddeld brandstofverbruik in de EU-testcyclus bedraagt ​​9,9 liter per 100 kilometer (28,5 mpg imp) en CO2-uitstoot zijn 232 gram per kilometer.
Het verzorgen van vermogensoverdracht is een zeven-speed M Double Clutch Transmission met Drivelogic. De transmissie elektronisch management systeem zorgt ervoor dat de juiste versnelling is geselecteerd voor optimale tractie. Het biedt ook de bestuurder een functie Launch Control voor maximale acceleratie, Low Speed ​​Assistance voor extra comfort en de Auto Start-Stop functie om de efficiëntie te verbeteren.
Onder bijzonder dynamische acceleratie uit bochten, maar ook in lastige weg-en weersomstandigheden, de Active M Differential aan de achteras verdeelt het motorvermogen tussen de afzonderlijke wielen om maximale tractie-effect. De elektronisch gestuurde multi-disc limited-slip differentieel werkt hand in hand met de DSC (Dynamic Stability Control) systeem en splitst aandrijving tussen de rechter en linker achterwiel snel en precies naar gelang de situatie bij de hand.

Chassis technologie ontwikkeld M specificatie.
Het chassis technologie van de BMW M6 Gran Coupe is ook gericht op het gebruik van de auto sportieve potentieel in de zaak van de hoogste prestaties. Net als de integrale achteras, de double-wishbone vooras heeft specifieke kinematica en onderdelen vervaardigd van gesmeed aluminium. Chassis bevestigingen met behulp van grote panelen zorgen voor dynamische krachten worden gelijkmatig doorgegeven aan het lichaam. De BMW M6 Gran Coupe is standaard uitgerust met een M-specifieke versie van de Dynamic Damper Control systeem en hydraulisch variabele verhouding rack-and-pinion besturing met de M Servotronic functie.
Als alternatief voor de standaard high-performance compound remsysteem, kan de BMW M6 Gran Coupe ook worden besteld met M carbon-keramische remmen. Gemaakt van een nieuw type van carbon-fiber verbinding keramiek, de schijven beschikken over een nog grotere weerstand tegen hitte, een lager gewicht en een uitzonderlijke weerstand tegen slijtage.
Rondom de versnellingspook op de middenconsole van de BMW M6 Gran Coupe zijn de knoppen gebruikt om alle instelbare aandrijflijn en het chassis functies configureren om persoonlijke smaak. De DSC mode kan de motor prestatiekenmerken, Dynamic Damper Control mapping, M Servotronic reacties en M DCT Drivelogic schakelprogramma onafhankelijk van elkaar worden gekozen. Dit alles betekent dat de bestuurder samen een gedetailleerde set-up en op te slaan die instellingen op een van de twee M Drive toetsen op het multifunctionele stuurwiel.

Exclusieve en individuele: hoogwaardig assortiment van apparatuur.
De standaard uitrusting van de BMW M6 Gran Coupe omvat 20-inch M lichtmetalen velgen, lederen bekleding, verwarmde bestuurder en voorpassagier, automatisch dimmende achteruitkijkspiegel en buitenspiegels, een alarmsysteem en de radio Professional met hi- fi luidsprekers. Beschikbaar als een alternatief voor de standaard 2-zone automatische climate control is een 4-zone systeem met een bedieningspaneel in het achterste compartiment. Onder de andere hoogtepunten van de lijst met opties zijn M multifunctionele zetels, verwarmde achterstoelen, Comfort Access, een verwarmbaar stuurwiel, de Soft Close Automatic functie voor de deuren, elektrisch bediende zonwering, de nieuwe generatie van de Professional navigatiesysteem en een Bang & Olufsen High End Surround Sound System.
De BMW M6 Gran Coupe wordt ook geleverd met een verscheidenheid van BMW ConnectedDrive functies, zoals een M-specifieke BMW Head-Up Display, Park Distance Control, een achteruitrijcamera, High Beam Assistant, Speed ​​Limit Info, Lane Change Warning, Lane Departure Warning, Surround View en BMW Night Vision met persoonsherkenning. Klanten kunnen hun Apple iPhone of andere smartphones ook te integreren in de auto en gebruik maken van internet-gebaseerde diensten aan boord.

 

Zes nieuwe 1 en 3 serie modellen met 20% bijtelling

Rijswijk. BMW komt met zes extra modellen met 20 procent bijtelling. Zo verschijnt de BMW 320d EfficientDynamics Edition (EDE) ook als Touring op de markt. Het model is dan de enige premium stationwagon die in aanmerking komt voor 20 procent bijtelling. De nieuwe BMW 3 Serie Touring neemt daarmee een unieke plaats in op de Nederlandse markt. Per direct en speciaal voor de Nederlandse markt brengt het merk ook de BMW 114i en 116i EDE. Tot slot worden de BMW 116d, 118d en 120dA verlaagd in CO2-emissie en vallen deze modellen voortaan ook onder de norm voor gunstigere bijtelling. Met ingang van 2013 biedt BMW in totaal tien modellen in deze categorie aan; het meeste van alle premiummerken. BMW’s EfficientDynamics filosofie van minder emissie en meer vermogen blijft zijn vruchten afwerpen.

Naast de uiterst succesvolle BMW 320d EDE sedan en de sinds kort leverbare BMW 320i EDE sedan, staat in maart komend jaar de BMW 320d EDE Touring bij de dealers. De bijzonder efficiënte 120 kW (163 pk) sterke viercilinder TwinPower Turbo dieselmotor zorgt in de Touring voor een verbruik van 4,3 l/100 km en een CO2-uitstoot van slechts 112 g/km. De BMW 320d EDE Touring wordt overigens ook leverbaar met achttraps automatische transmissie, inclusief 20% bijtelling. Daarbij is bovendien voor het eerst ook een trekhaak beschikbaar.

Dankzij de standaard levering van onder andere een 10 mm verlaagd onderstel en banden met lagere rolweerstand, kon de CO2-uitstoot van de BMW 114i en 116i met 5 gram worden verlaagd tot 124 g/km. De Nederlandse BMW 114i en 116i EDE zijn ook leverbaar als Sport Line en Urban Line. Inclusief de uitbreiding van de standaarduitrusting met het verlaagde onderstel blijven de BMW 114i en 116i EDE gelijk in prijs ten opzichte van hun voorgangers. Dit is mogelijk dankzij de lagere BPM als gevolg van de gunstigere CO2-uistoot. De BMW 114i EDE is per direct leverbaar vanaf 24.990 euro en de 116i EDE vanaf 26.990 euro. Voor de vanaf maart met 20% bijtelling leverbare BMW 116d, 118d en 120dA worden de prijzen in januari bekend gemaakt.

Met de toevoeging van de nieuwe nog efficiëntere varianten aan het gamma, hebben zakelijke rijders bij BMW in 2013 meer te kiezen dan ooit tevoren. Het totale BMW gamma met 20 procent bijtelling bestaat vanaf nu uit volgende tien auto’s: de BMW 114i en 116i EDE, de 114d, 116d EDE, 116d, 118d, 120dA uit de 1 Serie (3-deurs en 5-deurs) en de BMW 320i EDE, BMW 320d EDE en BMW 320d EDE Touring uit de BMW 3 Serie.

bron: BMW pressgroup

BMW i3 Concept Coupé. De essentie van Next Premium.

München/Rijswijk. BMW presenteert de BMW i3 Concept Coupé. Het studiemodel luidt de volgende fase in op weg naar productie van de elektrisch aangedreven BMW i3 en maakt duidelijk welke variëteit aan modellen mogelijk is binnen het BMW i submerk. In het design en materiaalgebruik komt de essentie van Next Premium duidelijk tot uiting: duurzame luxe. Next Premium wordt het kenmerk van duurzame mobiliteit bij BMW en daarmee handelsmerk van BMW i. De BMW i3 Concept Coupé staat als wereldprimeur op de Los Angeles Motor Show.

De auto oogt met twee portieren lager en breder dan de BMW i3 Concept. Ook de grote 20-inch lichtmetalen wielen dragen bij aan het dynamische voorkomen en zorgen tegelijkertijd voor een lager brandstofverbruik dankzij hun beperkte breedte. De BMW i3 Concept Coupé wordt gekenmerkt door een nieuwe interpretatie van het BMW i Stream Flow Design aan de zijkant. De portieren zijn hierbij voorzien van een opvallende dynamische lijn die in één oogopslag lichtgewicht, transparantie en een goede stroomlijn uitstraalt. Binnen wordt deze lichtvoetigheid doorgezet in een ruim opgezet interieur dat met natuurlijke materialen als leder, hout en wol een loungesfeer uitstraalt. Duurzame luxe; dat is de essentie van Next Premium.

BMW i ConnectedDrive
Het studiemodel is voorzien van geavanceerde BMW i ConnectedDrive voorzieningen. De BMW i3 Concept Coupé is de eerste elektroauto die volledig ‘connected’ is en op slimme wijze communiceert met zijn inzittenden en zijn omgeving. Via een smartphone is de auto bijvoorbeeld te lokaliseren en zijn laadstations te vinden. Ook is de accustatus op afstand te bekijken en is een tijd in te stellen waarop het laadproces moet beginnen. Last Mile Navigation zorgt ervoor dat de eigenaar van de auto zijn auto kan terugvinden in bijvoorbeeld een grote parkeergarage. Zijn smartphone navigeert hem dan naar de juiste plek. Intermodulaire routeplanning geeft diverse opties om naar een bestemming te reizen, waarin ook het plaatselijke openbaar vervoer in de navigatie wordt meegenomen.

De BMW i3 Concept Coupé is voorzien van een 125 kW (170 pk) sterke elektromotor die de achterwielen aandrijft. Deze motor levert bovendien een indrukwekkend koppel van 250 Nm.

Een grote lithium-ion-accu zorgt voor de energievoorziening. Zoals bij elektrisch aangedreven auto’s gebruikelijk is, fungeert de elektromotor bij het indrukken van de rem als dynamo, om de remenergie te benutten voor het bijladen van de accu. De BMW i3 Concept is ook uitgerust met een speciale ‘cruise’-functie: bij het loslaten van het gas wordt de aandrijving ontkoppeld, zodat de auto vrij doorrijdt. Ook dat draagt bij aan de gemiddelde actieradius van 160 kilometer. Met de spaarzame ECOPRO+stand ingeschakeld is de topsnelheid begrensd op 90 km/uur om de actieradius zo groot mogelijk te maken en zelfs met 20 procent te vergroten in vergelijking met het rijden in de stand COMFORT.

De BMW i3 Concept Coupé is gebouwd volgens de LifeDrive-architectuur. De basis van het onderstel is een langwerpige Drive-unit met de accu geïntegreerd. Achter de accu zijn de compacte elektromotor en de transmissie ingebouwd. Hier bovenop is de van koolstofvezel gemaakte carrosserie is gemonteerd.

E-mobility concept voor meer vrijheid
BMW Group koppelt aan de BMW i modellen een uniek e-mobility concept. Niet alleen de modellen zelf zijn duurzaam, ook alle complementaire mobiliteitsservices dragen bij aan een zo duurzaam mogelijke invulling van mobiliteit. Voorbeelden van Urban Mobility volgens BMW zijn DriveNow en MyCityWay. DriveNow is een autodeelproject van BMW Group dat het mogelijk maakt om in de stad overal waar het de klant uit komt een auto te huren en weer achter te laten. MyCityWay is een real time app van BMW i waarmee gebruikers gemakkelijk hun route kunnen uitstippelen. Zowel voor een wandeling door de stad of reizend met het openbaar vervoer of de auto. Beide producten werken met geavanceerde Location Based Service technologie en maken mensen niet alleen nog makkelijker en comfortabeler maar ook duurzamer mobiel.

Met BMW i worden nieuwe doelgroepen bereikt, bovendien verstevigt het de positie van BMW als duurzaam en toekomstgericht merk. BMW is – met BMW i – de eerste autofabrikant die duurzaamheid en rijplezier met elkaar verbindt. BMW i staat voor autoconcepten die zowel een emotionele aantrekkingskracht hebben als duurzaam zijn. Eind 2013 verschijnt de BMW i3 op de markt als eerste auto die vanaf de ontwikkelingsfase tot over de gehele levenscyclus op duurzaamheid is gericht. De productie van deze auto zal volledig plaatsvinden met behulp van duurzame, regeneratieve energiebronnen.

bron:BMW pressgroup

BMW 7 Club Tourrit Bollenstreek rapportage

 

 

 

 

 

 

 

De toerit was weer een groot succes weer lekker gegeten bij koetjes & Kalfjes

 

 

 

 

 

 

 

 

 

.

BMW neemt voorschot op 4-serie coupé

AMSTERDAM – De nieuwe 3-serie sedan en Touring mogen momenteel de kopers dan al inpakken met hun allround kwaliteiten, coupéliefhebbers moeten het nog met een auto van de vorige generatie doen.

 

 

 

 

 

 

In Detroit neemt BMW alvast een voorschot op de opvolger, de 4-serie.

Inderdaad, een voorschot. Volgens het Amerikaanse Car and Driver kiest BMW er namelijk voor om de coupé in januari eerst als concept-car te tonen. De onthulling van de definitieve auto staat dan gepland voor een latere show, bijvoorbeeld de Autosalon van Genève.De naam van de auto is een van de grote mysteries van 2013. Want 3-serie Coupé klinkt dan weliswaar lekker vertrouwd, volgens diverse insiders stapt BMW volgend jaar over naar 4-serie.Deze naam gaat het merk dan niet alleen gebruiken voor de coupé en de cabriolet, maar ook voor een Gran Coupé. De M3 Coupé gaat in dat geval dus zeer waarschijnlijk M4 heten. BMW bevestigt deze naamswijziging overigens niet.

Onder de kap van de gewone versies van de 4-serie komen de bekende motoren te liggen, 2,0-liter viercilinders en 3,0-liter zescilinders. Een M Performance-diesel is ook een logische optie. Als het door ons geschetste tijdspad klopt, dan verwachten we de 4-serie medio 2013 bij de dealers.

Door: Autoweek .

BMW 7 Serie krijgt facelift & nieuwe motoren

 

Bij BMW vond men het design van de huidige 7 Serie waarschijnlijk zo gek nog niet, want de faceliftversie is voor een leek amper te herkennen aan de buitenkant. Nee, de meeste aandacht ging naar het mueslificeren van de motoren en het updaten van het interieur. En dat is aardig geslaagd.

Nieuw aan de voorkant is de gewijzigde bumper, koplampen die nu full LED zijn en de nieren. Ook in de buitenspiegels geïntegreerde knipperlichten zijn voor het eerst op de 7 Serie toegepast en aan de achterkant is ‘ie te herkennen aan een spiegelend chroomstripje in de bumper.

Dan de motoren. Nieuwkomer is het dieselkanon dat we onder meer kennen uit deM550d. De 750d xDrive levert 381 pk en 740 Nm koppel aan koppel en sprint in 4,9 seconden naar de honderd km/u. Op papier slurpt deze tri-turbomotor 6,4 liter per 100 km weg. Niet slecht, voor een koppelmonster met het gewicht van een asteroïde.

De 740d levert voortaan 313 pk (was 306) en 630 Nm koppel, dat vanaf 1.500 toeren per minuut beschikbaar is. Wie het liefst zo min mogelijk duiverslbrandstof in zijn cilinders pompt kan terecht bij de BMW 730d. Met een CO2-uitstoot van 148 g/km, 258 pk en 560 Nm aan koppel. Op het papier goed voor een verbruik van 5,6 l/100 km en dat is volgens de BMW-rekenkamer 17% zuiniger dan het vorige model.

Bij de benzineblokjes is de de 740i met 320 pk en 450 Nm de instapper. Iets daarboven zit de 750i, met een vermogen van 450 pk en 650 Nm aan koppel. Een plusje van ongeveer 10 procent ten opzichte van zijn voorganger. De topper blijft, zoals altijd, de 760i, met een V12 die 544 pk’s ophoest.

Het interieur krijgt verder nieuwe stoelen (met geluidsisolerende hoofdsteunen, we kid you not) en luchtvering op de achteras is voortaan standaard. Ook standaard op elke Zeven is de achttraps automatische transmissie met start/stop en xDrive is voortaan ook leverbaar op de BMW 730d en 740d. Op de nieuwe BMW 750d xDrive is de volledige variabele vierwielaandrijving uiteraard standaard.

En de CEO die écht om zijn imago denkt kan natuurlijk maar voor een versie gaan: de ActiveHybrid 7, die het voortaan met twee cilinders minder moet stellen, aldusGroen7.nl.

Een filmpje van de gebotoxte 7 Serie staat HIERRR.

Bron: http://www.autoblog.nl

 

BMW F01 exterieur 
BMW F01 interieur

 

Rapportage FNBC Dag 2012

De FNBC (Federatie van Nederlandse BMW Clubs) heeft op zaterdag 19 mei een dag georganiseerd waarbij alle BMW liefhebbers van bij de FNBC aangeloten clubs bij elkaar gebracht werden om elkaar te ontmoeten en elkaars passie voor BMW te delen.

 

Uiteraard ontbrak hierbij de importeur zelf niet. Deze had voor de gelegenheid een hele delegatie nieuwe BMW M modellen meegenomen waaronder de nieuwe BMW M6 Cabriolet. Maar vooral de BMW clubs hebben het BMW gevoel duidelijk uitgedragen en modellen laten zien die niet meer dagelijks op onze wegen te zien zijn. Wat dacht je van een originele BMW 507 uit 1957. En de eigenaar was niet bang om hem de sporen te geven op de kombaan van het RDW circuit. Naast de mogelijkheid om in contact te komen met de collega clubs waren er ook mogelijkheden om met je eigen BMW op de uitdagende kombaan te rijden en er werden zelfs speciale BMW’s beschikbaar gesteld om over de slip- en driftbaan te rijden. Er was een behendigheidparcours uitgezet voor zowel auto al motorliefhebbers. Ook aan de kleine BMW liefhebbertjes was gedacht en daarvoor was een groot spring-klim- en klauterkussen geregeld.

 

 

 

 

 

 

 

Ook waren er diverse bedrijven aanwezig die je bijvoorbeeld konden voorzien in het beste advies voor de reconditionering van uw BMW. Of je zocht nog net dat ene BMW modelletje. Daarnaast was ook BMW Financial Services aanwezig zijn met verzekeringen die precies afgestemd zijn op de wensen van de BMW rijder.  Er werden ook rondjes gereden met een BMW ActiveE, de elektrische BMW 1 Serie waarvan bij wijze van proef 30 exemplaren in Nederland worden ingezet. Je kon hierbij instappen en ervaren hoe het is om elektrisch te rijden.

 

Er waren vele BMW Clubs aanwezig met hun pronkstukken. De BMW E31 Club had een hele rij 8-series staan. En ook de BMW 7 Club Nederland was aanwezig met hun luxe limousine’s. Het viel op hoeveel BMW 02′s er waren. Bijna elk model was aanwezig, waaronder zeldzame cabrio’s en twee 2002 Turbo’s. Er werd onderling veel gesproken met elkaar en ik denk dat er weer vele tips over en weer zijn gegaan. Iedereen was razend enthausiast. En laten we de motorenliefhebbers niet vergeten. Ook die waren in grote getallen naar Lelystad gekomen.

Al met al meer dan voldoende om een BMW liefhebber een dag lang te vermaken! Volgend jaar weer mensen.

 

 

 

2012 BMW 750LI – 22″ D2FORGED FMS-09

D2FORGED has revealed another successful wheel setup on a stunning 2012 BMW 750LI adorned with their FMS-09 forged wheels. Taking the entry level forged wheel to a completely new level, these wheels offer all the traits of forged wheels (strength, lighter weight, desirable appearance) at a lower price point.

Considering the popularity of a multi-spoke wheel design in the ownership circles of high-profile luxury sedans from Germany, this BMW 7series is pushed into a world of cars who turn heads wherever they might go. To go with the white finish on the car itself, a selection of compatible color finishing options was done.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

This means these 22×9.5 and 22×11 wheels, front and back respectively, are finished with a brushed aluminum center and a chromed finish on the lips. Perfect finishing combination to show off that luster and high-class on those Los Angeles night outs.

2012 BMW 750LI – 22″ D2FORGED FMS-09

D2FORGED FMS-09
22×9.5 / 22×11
Brushed Aluminum Center
Chrome Lip Finish