Archives for mei 2012

BMW 7 Serie krijgt facelift & nieuwe motoren

 

Bij BMW vond men het design van de huidige 7 Serie waarschijnlijk zo gek nog niet, want de faceliftversie is voor een leek amper te herkennen aan de buitenkant. Nee, de meeste aandacht ging naar het mueslificeren van de motoren en het updaten van het interieur. En dat is aardig geslaagd.

Nieuw aan de voorkant is de gewijzigde bumper, koplampen die nu full LED zijn en de nieren. Ook in de buitenspiegels geïntegreerde knipperlichten zijn voor het eerst op de 7 Serie toegepast en aan de achterkant is ‘ie te herkennen aan een spiegelend chroomstripje in de bumper.

Dan de motoren. Nieuwkomer is het dieselkanon dat we onder meer kennen uit deM550d. De 750d xDrive levert 381 pk en 740 Nm koppel aan koppel en sprint in 4,9 seconden naar de honderd km/u. Op papier slurpt deze tri-turbomotor 6,4 liter per 100 km weg. Niet slecht, voor een koppelmonster met het gewicht van een asteroïde.

De 740d levert voortaan 313 pk (was 306) en 630 Nm koppel, dat vanaf 1.500 toeren per minuut beschikbaar is. Wie het liefst zo min mogelijk duiverslbrandstof in zijn cilinders pompt kan terecht bij de BMW 730d. Met een CO2-uitstoot van 148 g/km, 258 pk en 560 Nm aan koppel. Op het papier goed voor een verbruik van 5,6 l/100 km en dat is volgens de BMW-rekenkamer 17% zuiniger dan het vorige model.

Bij de benzineblokjes is de de 740i met 320 pk en 450 Nm de instapper. Iets daarboven zit de 750i, met een vermogen van 450 pk en 650 Nm aan koppel. Een plusje van ongeveer 10 procent ten opzichte van zijn voorganger. De topper blijft, zoals altijd, de 760i, met een V12 die 544 pk’s ophoest.

Het interieur krijgt verder nieuwe stoelen (met geluidsisolerende hoofdsteunen, we kid you not) en luchtvering op de achteras is voortaan standaard. Ook standaard op elke Zeven is de achttraps automatische transmissie met start/stop en xDrive is voortaan ook leverbaar op de BMW 730d en 740d. Op de nieuwe BMW 750d xDrive is de volledige variabele vierwielaandrijving uiteraard standaard.

En de CEO die écht om zijn imago denkt kan natuurlijk maar voor een versie gaan: de ActiveHybrid 7, die het voortaan met twee cilinders minder moet stellen, aldusGroen7.nl.

Een filmpje van de gebotoxte 7 Serie staat HIERRR.

Bron: http://www.autoblog.nl

 

BMW F01 exterieur 
BMW F01 interieur

 

De leenauto, deel 2.

De Smart groeit niet, dus die optie is bij voorbaat door de afvoer. Voorlopig ben ik babysitter, in de letterlijke vorm van het begrip. Ik zit op de baby, ze was al blauw aangelopen maar of dat legaal verboden zou moeten worden houd ik me even niet mee bezig.
Peter legt uit hoe de versnellingsbak werkt, en het ding zal niet starten als het niet in N staat én je de voet op de rem hebt. Logisch eigenlijk, in plat Nederland misschien niet, maar in heuvelachtig gebied een must! De kleine brulboei afzetten is weer een ander verhaal, in N of in R, daarbij moet de handrem erop anders stopt het niet met janken en krijg je de sleutel niet terug.
Dan komt tot mijn grote verbazing een opmerking die net zo vreemd is als Dolly Parton zonder borsten….. Peter zegt: “Je moet de ECO-stand uitschakelen”. Pardon? De wat ?? ECO?? In mijn hoofd speelt de gedachte dat ik een 8-cylinder met een inhoud van 4 komma 4 liter rij en géén ECO stand heb.

Tot op heden heb ik nog geen meter gereden, maar ik heb nu al een hekel aan de kleuter. Een klein verwend nest wat ook nog eens op pampers bespaart! Enfin, de uitleg was duidelijk, laat ik nu maar eens uitvinden of een Smart echt zo leuk is. Miki stapt in nadat Peter het veld geruimd heeft, “Oh ja” zegt hij, “er zit ook nog een midden armsteun in.” En doet het 3 centimeter brede leuninkje naar beneden. Er was al niet veel ruimte maar nu is het nog gescheiden ook! Dus met Miki naast me gaat het ding meteen weer omhoog. Lekker knus, schouder tegen schouder tegen zijruit, aan beide kanten. Soort van vlees in blik, oh nee, plastic. Even vergeten, zo’n ding is volledig recycle-baar, als die op is gooi je het in de plastic bak.

Gordel om, maar waar hangt dat ding uit? Ongeveer ter hoogte van de achterbumper, na enige bewegingen gemaakt te hebben die 10 behandelingen bij de fysiotherapeut rechtvaardigen heb ik de gordel te pakken. Zo, de motor loopt, de deuren zijn dicht, we hebben de gordels om en dan komt het grote moment. Juist de eerste meters rijden!!
Ik zet het ding in R, achteruit dus, en laat de rem los. Rolt het ding naar voren! Wacht even, er zit een 7traps automaat in en die doet het niet? Mijn eerste reactie is meteen voet op de rem, maar zo komen we nergens. Dus ik probeer het nogmaals met een beetje gas erbij, Waarom de airbags niet afgegaan zijn weet ik niet maar het is duidelijk heel slim om de gordel om te hebben. Het ding geeft een ruk en vliegt achteruit. Holy Moses !! Het beweegt ook nog !!

De eerste stap in een reeds gebruikte luxe gymschoen is gedaan, nu eens kijken of het ook vóóruit kan lopen. Voet op de rem, want je moet via N naar de versnellingen. Een P zit er wonderwel niet op, die moet je met voet- en handrem maar zien na te maken. Het was schijnbaar één stap teveel om een Smart slim te maken. Over een instrumentencluster kan je niet spreken, maar onder in de kilometerteller wordt bij het inschakelen van de versnellingen een 1 aangegeven.
Voet van de rem en het ding gaat niet langzaam vooruit zoals bij een “gewone”automaat.
Gas erop, en jazeker het kan vóóruit lopen ook! Doseerbaar is het niet, het rijdt of het rijdt niet. Langzaam rij ik het terrein af, voor degenen die al eens bij Thomassen geweest zijn weten dat er binnen 30 meter een drempel komt. Daar ga ik heel langzaam overheen en dat gaat, maar aan het eind van het “Hullerpad”, waar je een echte weg krijgt moet je van het woonerf-achtige pad af. Met de 7 had ik al enkele malen die verhoging/verlaging ( het ligt eraan van welke kant je komt) genomen maar daar geen nadelige lichamelijke gevolgen aan overgehouden. Met een Smart is dat iets anders, ik geef gas terwijl ik nog “bovenop”sta en het ding valt er met vier wielen tegelijk vanaf. Miki en ik roepen tegelijk “AU”!! Vering zit er ook al niet in.

Ik geef gas tot het stoplicht, dat is zo’n 100 meter en de Fart begint in de kilometerteller toch wel vreemd te doen, de 1 staat te knipperen en het bromfietsmotortje onder mijn billen krijst het uit. Moet ik nu echt zelf gaan schakelen? Zal toch niet zeker, dan ontdek ik een knopje op de pook, druk het in en dan gaat het ding ineens vanzelf schakelen. Het stoplicht staat op rood dus stoppen maar weer. Ik hou mijn voet op de rem, zoals ik gewend ben, en als het groen wordt geef ik gas. Er gebeurt in eerste instantie niets, met een ruk wordt het horloge wakker en begint dan met de snelheid van een secondewijzer te rollen. Nog meer gas, ik haal de overkant van de kruising net op tijd voor het stoplicht aan de andere kant weer op groen springt. Dat belooft wat! Ik besluit de snelweg niet op te gaan, op de één of andere manier heb ik er een vreemd gevoel bij.

Dat gevoel was niet onterecht, dit betekent; alles wat ik ooit in 40 jaar ervaring met auto’s heb opgedaan door het overmaatse zijraam eruit gooien. Het is een manier van voortbewegen maar met autorijden heeft het niets te maken. Ik zit op landweggetjes die het predikaat fietspad maar net verdienen. Wat mij opvalt, is dat de 7 versnellingsbak overschakelt zoals mijn (helaas overleden) opa op 94 jarige leeftijd deed met een handbak. Gas los, koppeling in, zoeken naar de versnellingspook, nadenken waar die naartoe moet om de volgende versnelling in te leggen, koppeling laten opkomen en gas geven. In de tijd dat je de laatste zin gelezen hebt heeft de doos met tandwielen onderin het ding het volgende verzet gevonden.

Wordt vervolgd,
Nico.

Rapportage FNBC Dag 2012

De FNBC (Federatie van Nederlandse BMW Clubs) heeft op zaterdag 19 mei een dag georganiseerd waarbij alle BMW liefhebbers van bij de FNBC aangeloten clubs bij elkaar gebracht werden om elkaar te ontmoeten en elkaars passie voor BMW te delen.

 

Uiteraard ontbrak hierbij de importeur zelf niet. Deze had voor de gelegenheid een hele delegatie nieuwe BMW M modellen meegenomen waaronder de nieuwe BMW M6 Cabriolet. Maar vooral de BMW clubs hebben het BMW gevoel duidelijk uitgedragen en modellen laten zien die niet meer dagelijks op onze wegen te zien zijn. Wat dacht je van een originele BMW 507 uit 1957. En de eigenaar was niet bang om hem de sporen te geven op de kombaan van het RDW circuit. Naast de mogelijkheid om in contact te komen met de collega clubs waren er ook mogelijkheden om met je eigen BMW op de uitdagende kombaan te rijden en er werden zelfs speciale BMW’s beschikbaar gesteld om over de slip- en driftbaan te rijden. Er was een behendigheidparcours uitgezet voor zowel auto al motorliefhebbers. Ook aan de kleine BMW liefhebbertjes was gedacht en daarvoor was een groot spring-klim- en klauterkussen geregeld.

 

 

 

 

 

 

 

Ook waren er diverse bedrijven aanwezig die je bijvoorbeeld konden voorzien in het beste advies voor de reconditionering van uw BMW. Of je zocht nog net dat ene BMW modelletje. Daarnaast was ook BMW Financial Services aanwezig zijn met verzekeringen die precies afgestemd zijn op de wensen van de BMW rijder.  Er werden ook rondjes gereden met een BMW ActiveE, de elektrische BMW 1 Serie waarvan bij wijze van proef 30 exemplaren in Nederland worden ingezet. Je kon hierbij instappen en ervaren hoe het is om elektrisch te rijden.

 

Er waren vele BMW Clubs aanwezig met hun pronkstukken. De BMW E31 Club had een hele rij 8-series staan. En ook de BMW 7 Club Nederland was aanwezig met hun luxe limousine’s. Het viel op hoeveel BMW 02′s er waren. Bijna elk model was aanwezig, waaronder zeldzame cabrio’s en twee 2002 Turbo’s. Er werd onderling veel gesproken met elkaar en ik denk dat er weer vele tips over en weer zijn gegaan. Iedereen was razend enthausiast. En laten we de motorenliefhebbers niet vergeten. Ook die waren in grote getallen naar Lelystad gekomen.

Al met al meer dan voldoende om een BMW liefhebber een dag lang te vermaken! Volgend jaar weer mensen.

 

 

 

De leenauto, deel 1.

Het zat er al een tijdje aan te komen, mijn 7 moest terug om de versnellingsbak van een nieuw brein te voorzien. Op zich geen probleem, maar ik wist al van te voren wat de leenauto zou worden. Ik heb mijzelf dan ook de meest vreselijke scenario’s voorgesteld, midden in de nacht zwetend wakker worden na een droom over het ding. Niet dat je zegt dat ik ernaar uitkeek zal ik maar zeggen. Als je het hebt over een beetje zoals de 7, kleiner mag natuurlijk altijd maar binnen bepaalde grenzen, zou het acceptabel geweest zijn. Maar nee, dit ding is kort geleden uit een intersport vestiging ontsnapt in de “flashy” modekleuren babybleu en zilvergrijs. De reclame van het bedrijf moest zo klein geschreven worden dat alleen hardcore bumperklevers het kunnen lezen. Waarom? Simpel, anders past het er niet op!

Dat is voor het betreffende bedrijf niet zo erg, de doelgroep van Audi, BMW en Mercedes rijders wordt op die manier prima geïnformeerd over de naam en de website. Beetje jammer is dat de extensie punt-nl op de zijkant terecht gekomen is. Kon ook niet anders, als het nu Nike of Puma geweest was had het wel gepast. Iedereen weet natuurlijk dat Puma een afkorting is van “Probeert U Maar Adidas”, maar zelfs daarachter past de punt-nl niet. Dus laat staan als je aankomt met een website zoals www.mobiliteitsservice-Thomassen-punt-nl.
En dan vinden ze het vreemd dat je bumperklevers achter je hebt, ik kan me de discussies in de auto’s die erachter rijden wel een beetje voorstellen.

Bestuurder: “Gôh, wat staat daar nou? Even wat dichterbij gaan kijken”, Zijn vrouw: “Volgens mij wordt het weer tijd dat je bij specsavers langsgaat”! Bestuurder: “Hoezo? Kan jij het dan lezen”? Vrouw: “Natuurlijk wel, ik heb geen bril nodig”. Bestuurder: “Nou, wat staat er dan”? Vrouw: “Ach, gewoon weer een webadres”. Bestuurder: “Ja, dat had ik ook al begrepen”.
Vrouw: “Waar vraag je dan om”? Bestuurder: “Oh shoot, politie achter me”!
Agent: “U was aan het bumperkleven mijnheer”. Bestuurder: “Dat komt door twee dingen agent, op de eerste plaats was het internetadres op die auto vóór me veel te klein om te lezen, en op de tweede plaats weigert zij hiernaast me te vertellen wat er stond”.
Vrouw: “Ik heb het hem verteld hoor agent, maar meneer eigenwijs wilde weer eens niet toegeven dat hij een nieuwe bril nodig heeft”!!

Zoiets dus, is de beste man al 400 euro kwijt en weet hij nog steeds niet waar hij terecht kan om zijn versnellingsbak te laten maken als dat nodig is. Vrouw boos want die krijgt geen nieuwe schoenen die maand, zelfs niet van Adidas, man boos want die kan elke vorm van lichamelijk contact de eerst komende 4 weken wel vergeten, met zijn eigen vrouw dan hè… En dat allemaal omdat het ding gewoon te klein is om er veel leesbare text op te zetten.

Om alle suspensie weg te nemen, we hebben het hier over een gymschoen. En niet zomaar één, een hele luxe ook nog! Daarover later meer. Peter (Thomassen) blijkt wél erg gecharmeerd te zijn van zijn sportschoen, mijn eerste vraag was: “Waar is de rechter schoen gebleven?”. Na een motiverend praatje van zijn kant “dat het me best zal gaan verbazen” en “dat mijn vrouw er voor zichzelf straks ook wel zo één zou willen” omdat het “zo verschrikkelijk handig en leuk is”, laat ik hem mij met gemengde gevoelens de verdere introductie aan een voor mij totaal onbekende wereld van voortbewegen afmaken.

Voor mij staat een ( niet lachen ) Smart !! Een afzichtelijk geval waarvan de twee deuren op het eerste gezicht méér dan de helft van de gehele carrosserie uitmaken. Peter nodigt mij uit om op de bestuurdersstoel plaats te nemen, schoorvoetend accepteer ik zijn uitnodiging.
Ok, ik zit, Peter komt op de passagiersstoel zitten en zegt mij mijn voet op de rem te zetten. Goed, ik trap op de rem, het ding zal er toch niet uit zichzelf vandoor gaan? Peter steekt de sleutel ergens diep tussen de stoelen in het contactslot en start de Smart. Je hebt geen toerenteller nodig want de vibraties in je billen laten je op obscene wijze weten dat de motor loopt. Ik word er niet warm van, zoiets als een 9 jarig meisje. Bel maar eens als je 18 bent, dan kan ik er misschien wél opgewonden van raken.

Wordt vervolgd.
Nico.

Computer problemen, nu moet het toch echt lukken.

Lees eerst het vorige verhaal als je dat nog niet gedaan hebt.

Hier gaan we weer!

Nóg sterker, ik implementeer de achterban in de vorm van geheugenbanken van de VVD in de PVV computer. Wilders schiet in de stress, er zijn vreemde elementen in mijn gelederen binnen gedrongen. Ja, goedemorgen… dat is een geheugenbank zonder antipathie tegen hoofddoekjes !! Kan je er mee werken of niet? Geert is niet katholiek meer. Nee, dan had hij wel bij het CDA gezeten in plaats van éérst bij de VVD te gaan! Zijn moeder droeg vroeger ook een hoofddoek en daar heeft hij nog steeds de pest over in. Sindsdien is hij atheïst. Mijn moeder droeg trouwens ook hoofddoekjes, maar niet over haar mond heen, was dat maar waar geweest zeg! Zelfs een geluidsdichte boerka had haar niet tot zwijgen gebracht. De moslims hebben het nog niet zo slecht bekeken, en op het sentiment van Geert ten opzichte van de VVD heb ik een opening gecreëerd die beide partijen tot een compromis leiden.

Met de geheugenbanken van de VVD werkt Windows ineens wél! De geheugenbankjes worden zowaar getolereerd. Zoveel betekenen nationaal verantwoorde waarden dus…
Lateraal denken in een logische, vast omkaderde omgeving leidt tot resultaat!
Na wat heen en weer swappen van hardware heb ik nu 2 werkende PC’s, nu de derde nog, zodat het fossiel weer terug gezet kan worden waar die vandaan kwam.

De zakloze ridder zonder paard maar mét achterwielen, genaamd Dyson, zuigt alsof hij ervoor gemaakt is de voeding van de derde PC leeg. Ik doe ook meteen even het moederbord van de laatste weigeraar. Flop, wat was dat dan? Bij nader onderzoek bleek het de plastic aandrukbeugel te zijn van één der kabels van de harddisk…. Buhhhh, Nou ja, ik haal er gewoon één uit het fossiel. Mark Rutte doneert zijn kabel aan de weigerende CDA onder leiding van Maxime Verhagen, hij staat bekend als een soort van Dries van Agt, ik buig niet naar links en ik buig niet naar rechts. De kabel is dan ook slechts met bruut geweld in de CDA computer aan te sluiten. Stijfkop !!

Oké, de politiek onafhankelijke software van Bill erop zetten, nou Bill blijkt niet zo politiek-onafhankelijk te zijn. Waarom wist ik dat eigenlijk al? Weigert softwarematige ondersteuning aan het CDA!! Met andere woorden… Zou er dan toch een 4e speler in het veld zijn? Één die zich afzijdig houdt van politiek maar wel degelijk een rol speelt? De eerste naam die mij te binnen schiet is Brenninkmeyer. Kan net zo goed Donald Trump zijn, of nóg erger… Koning Fahd, oftewel Fahd Bin Abdoel Aziz Al-Saoud. Ja lach maar, dat is toevallig wel zijn hele naam. Er zit een verborgen terrorist in de CDA computer !! Niet dat Fahd een terrorist is, maar mijn computer doet het niet, dus dat maakt hem de eerste verdachte. Mede door het feit dat zijn tweede naam “Bin” is, vuilnisbak dus. Kom ik er net achter dat Fahd niet meer is, maar Abdoellah bin Abdoel Aziz al-Saoed, maakt niets uit de tweede naam is nog steeds “Bin”.

Fahd met dat doekje om zijn hoofd bleek er niets mee te maken te hebben, kon dus ook niet meer sinds 2005. Die deed braaf thuis bij zijn 26 vrouwen afdrogen tijdens de afwas, ja, met zijn Fahd-doekje!! Maar Abdoellah heb ik ook mijn vraagtekens bij, 1 van de 37 zonen? Dat is geen voortplanting meer, dat is een fokkerij!
Nee, het probleem komt uit “Silicon valley”. Volkomen monogaam wenst Western Digital niet mee te werken. Alweer de moslims beschuldigd van iets waar ze geen schuld aan zijn. Ik schaam me diep, niet echt natuurlijk maar voor de goede vrede moet ik dit schrijven. Geert !! Help !! Hoe kom ik uit deze crisis? De buitenlanders eruit gooien? Dan hou ik niks meer over, dan kan ik zelfs mijn “made in China” computerkast de deur uit gooien! Staat wel onschuldig “PRC” op, maar dat betekent de “People’s Republic of China”. Als jullie Chinezen nu alle 1,2 miljard eens komen helpen dan gaat het misschien nog wat worden. Sambal bij? Nee dank U, een werkende computer graag. 27 Eulo asjeblief! Maar nee hoor, Sambal of niet ik mag zelf de dwarsliggende “Yankee” ( gemaakt in China, yeah right! ) eruit vissen!

Met een nieuwe harde….. schijf… (Wat dacht je dan? Dat ik er opgewonden van raak?), is Bill ineens bereid zijn medewerking te verlenen. Als hij succes ruikt wordt hij ineens enthousiast, nou, dat is geen seconde te vroeg !! Ik was al in staat een 6e wereld-oorlog te ontketenen. Ja je hebt er een paar gemist, of ik heb er een paar méér meegemaakt, dat kan natuurlijk ook. Na alle instellingen in de 2 gereanimeerd computers ingesteld te hebben bel ik Geert nog even… Shoot, antwoordapparaat. Die gozer is echt nooit thuis als je hem nodig hebt! Blijkt hij ineens demissionair te zijn. Ik weet wel wat “de missionaris” is maar dat schijnt niet hetzelfde te zijn volgens Google. Ja, ik heb ook weer internet!

Geert moet op zijn woorden letten, ik weet dat uit ervaring. Vroeger had ik namelijk een oom die missionaris was. Na drie weken door het regenwoud ploeteren bereikte hij eindelijk het te bekeren kannibalen dorp, hij zakte midden in het dorp uitgeput tegen een paal aan en riep: “ik ben gaar”!! Dus ik weet wat de gevolgen zijn als je niet op je woorden let, nooit meer terug gezien die oom.

Het is tijd voor ontspanning, en even het forum checken. De troep werkt weer!
Sjonge jonge… Ik heb mijn portie voorlopig weer gehad hoor. De VVD kan weer terug waar het hoort, in de schuur als muizennest dienen. Het CDA kan weer doorsukkelen en de PVV heeft belangrijke taken. Te weten; het op de weg houden van onze BMW 740i en BMW Z3 Coupé!! Toch goed dat de VVD af en toe te hulp kan schieten, maar daarna ben ik er snel klaar mee.

Ik heb geen uitgesproken politieke voorkeur, ik gebruik alleen het politiek stelsel als metafoor. Op één of andere wijze zal er in mijn brein toch wel iets zijn wat zegt dat dit de juiste politieke verhoudingen moeten zijn, anders zou het bovenstaande verhaal niet tot stand gekomen zijn. De PVV als de trekker van de kar en het CDA, die er politiek correct de vertroetelaar overheen haalt, die aan Merkel uitlegt dat we mooie BMW’s willen blijven rijden.

Nu alleen nog even alle BMW uitlees- en programmeer software op de PVV computer zetten…. 3 Dagen later ben ik “Up and running”. Pffffff, de volgende keer koop ik wel een stel nieuwe computers. Ging dát met de politieke partijen maar zo makkelijk.

Nico.

Computer problemen, het is nog niet gedaan.

De miniatuurversie van de oorlog in Korea blijft uit als mijn zoon terug komt, hij kan verder werken en daar is hij tevreden mee. En dan zit ik met 2 systeemkasten die gereanimeerd moeten worden, eerst de makkelijkste maar. Even Willows opnieuw installeren en klaar, toch? Niet dus, zelfs de “Ultimate version”, by MadDog ( Yeah right!! ) geeft het na 10 minuten op. Dat is tijdens de installatie, niet tijdens het gebruik. Niks aan de hand, gewoon doorademen en opnieuw starten. Dat heb ik nog nooit meegemaakt, ja vroeger met Windows ME. Exact, de Moslim Editie die onder de Mobiele Eenheid verdeeldheid probeerde te zaaien. Maar is iedereen die Mohammed E. heet nu meteen een terrorist? Met hopelijk de zegen van Allah, ga ik voor de derde keer proberen XP te installeren. Als het crashed is het definitief de schuld van mijn ongelovigheid.

Mijn vooroordelen zijn onjuist, en zoals vaak gebeurd geef ik de schuld aan iets wat er niets mee te maken heeft. Je bent tenslotte Nederlander en je blijft het! Ik sla de Koran van Bill Gates er nog eens op na, “Uw probleem heeft niets met onze software te maken”. Daarmee plaats ik “uncle Bill” op de lijst van software terroristen. DOS was al niet veel maar Windows leeft een onbegrijpelijk eigen leven. Begonnen als een soort van waterhoofd-menu-systeem om DOS ook toegankelijk te maken voor de gebruiker, neemt het nu alle controle over enige logica uit handen, en gaat zijn eigen gang. De vierde poging loopt goed, ik ben al 39 minuten onderweg naar een werkend systeem, mag niet baten want 4 minuten vóór de voltooiing stopt het er weer mee.

Ok, een hardware probleem dus, wat anders? De DVD drive is al wat oud dus die maar eens even wisselen met één uit de andere ( ook kapotte ) PC. Geen verandering, Windows blijft gewoon “ergens” steken. Het zal de voeding toch niet zijn die te heet word? Ik schroef de voeding uit de PC, open het ding en zie een deken van stof. Het gemiddelde binnenvering matras zou er jaloers op worden. Dus de gecastreerde stofzuiger er maar eens bij gehaald. Ja, een stofzuiger zonder zak. Dyson heet het ding, vrouwen zijn er dol op maar vraag mij niet waarom. Ondanks dat het ding geen “ballen” heeft zitten er toch achterwielen aan. Juist, hoe tegenstrijdig kan het worden?? Kijk, een man zonder benen is een zakkenroller, een vrouw zonder benen een kruimeldief….

Met de zakloze roller zuig ik de voeding van de PC schoon, ja ik weet het, eigenlijk slaat het nergens meer op. Maar voor de € 329,- wat het ding gekost heeft geeft het op onverklaarbare wijze resultaat. De voeding van de PC is schoon, nog maar eens proberen. En na 39 minuten kom ik erachter dat het probleem niet de voeding was.
Wat nu? Ik zie af van de kruimeldief optie en ga harde schijven uitwisselen. Dat geeft ook geen gewenst resultaat. Morgen maar eens verder gaan, soms helpt een nachtje slapen.

Ik heb de inhoud van een harde schijf via de fossiele (maar werkende) PC gekopieerd naar een andere harde schijf. Met en via dus eigenlijk inclusief geen garantie hoop ik dat de data veilig is opgeslagen. Snapt U het niet meer?? Nou, troost je, ik op dat moment ook niet echt. De ene PC heeft een antieke versie van XP, de tweede een onbekende Franse versie en de derde heeft zelfs service-pack 3 niet…
Daar kom je dan aan met je 200 GB schijf, ruimte zat.. maar of het ook gesupport wordt is een ander verhaal. Ik heb geen keus dus neem het risico.

Ik kan doen wat ik wil maar na de zevende poging weigert Weirdows, in alle mogelijke versies, zich volledig te installeren. Vanuit de politiek gezien is de formatie ook geen sinecure, maar om nu het Catshuis te gaan bellen voor advies gaat me een béétje te ver. Als formateur van de onwillige computers probeer ik de formatie rond te krijgen door het moederbord uit de fossiele PC, en daarmee alle vaste waardes van de VVD te implementeren in de PVV, de weigerende computer. Natuurlijk is het wantrouwen groot, en de adaptie van het andere moederbord worden door de connectors van de PVV categorisch geweigerd. Die zijn per definitie niet bereid aan de alternatieve voorwaarden deel te nemen. Met andere woorden, het past niet.

Om nu het koningshuis in de vorm van de voeding ook over te zetten in de “nieuwe normen en waarden” is voor mij als formateur geen optie. Dus terug naar af.
Op de één of andere manier moeten de partijen elkaar gedogen, wat blijft er nog over om de onderhandeling positie te verbeteren? Details!! Ja, dat is het sleutelwoord!
Wat is er nog in de achterban te vinden? Het enige zijn de geheugenbanken… Die kunnen volgens de wet van Bartjes niet kapot, maar wie zegt dat Bartjes altijd gelijk heeft? Het ondermijnen van de achterban zal de onwillende partij wel tot andere gedachten dwingen. Of niet??

Wordt vervolgd,
Nico.

2012 BMW 750LI – 22″ D2FORGED FMS-09

D2FORGED has revealed another successful wheel setup on a stunning 2012 BMW 750LI adorned with their FMS-09 forged wheels. Taking the entry level forged wheel to a completely new level, these wheels offer all the traits of forged wheels (strength, lighter weight, desirable appearance) at a lower price point.

Considering the popularity of a multi-spoke wheel design in the ownership circles of high-profile luxury sedans from Germany, this BMW 7series is pushed into a world of cars who turn heads wherever they might go. To go with the white finish on the car itself, a selection of compatible color finishing options was done.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

This means these 22×9.5 and 22×11 wheels, front and back respectively, are finished with a brushed aluminum center and a chromed finish on the lips. Perfect finishing combination to show off that luster and high-class on those Los Angeles night outs.

2012 BMW 750LI – 22″ D2FORGED FMS-09

D2FORGED FMS-09
22×9.5 / 22×11
Brushed Aluminum Center
Chrome Lip Finish